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京東的快遞和阿里的菜鳥驛站

發布時間:2019-04-03 10:02    作者:許可證辦理專家

拋開其他不談,京東快遞絕對是目前京東能與阿里分庭抗禮的最大優勢之一,期初的阿里并沒有將精力放在物流之上。不論是天貓亦或淘寶都是有第三方來結局物流問題,這也給了京東很大的機會,京東迅速在全國各地建立了自己的倉儲,大量快遞人員,直接實現了大部分地區次日達。這直接為京東直接帶來了無與倫比的優勢,也成功幫助京東迅速壯大起來。
目前,京東快遞和阿里巴巴的菜鳥驛站仲伯難分、各有千秋,兩家公司前景孰強孰弱暫時難以定論。因為彼此發展模式不同,所以難以進行同類比較,其競爭的結果將由市場以及用戶來裁定。
京東快遞是京東公司自行出資組建的網絡,全國網絡發達,運輸安全效率有口皆碑。菜鳥只是一個快遞平臺,由各家快遞公司加盟構成。兩者似乎不是一個數量級的,京東快遞相對略占優勢。國內有大批的快遞公司,大部分都是加盟模式。這些企業本質就是賺加盟費,“出售”品牌把風險都轉嫁給承包商。菜鳥網絡試圖把這些快遞公司連接起來加快效率,愿望是美好的,現實是殘酷的。淘寶目前的口碑就是一個教訓,因為加盟商往往都只顧自己利益,而忽略品牌公司的長遠利益。
菜鳥驛站是由阿里巴巴旗下菜鳥網絡牽頭,建立面向社區和校園的物流服務平臺,為用戶提供包裹代收、代寄等服務,致力于為消費者提供多元化的最后一公里服務。而京東物流目前的交易量也足夠支持其不斷擴大自營快遞業務,規模效應明顯,在成本控制領先于競爭對手阿里巴巴的菜鳥網絡。京東物流具有專業的安全監控體系和貨物擺放規則,五小時內上門取件服務等專項服務;京東物流對商家開放快遞系統平臺,方便商家訂單監控和賬目核對。
相對于菜鳥驛站松散型聯盟,京東物流似乎更加專業化,垂直度更高,客戶的識別度更強一點。 阿里巴巴的菜鳥驛站是隸屬于菜鳥網絡科技有限公司,該公司并沒有獲取“快遞業務經營許可證”,也就是說菜鳥驛站沒有快遞資質。菜鳥驛站是外包加盟模式,阿里菜鳥聯盟(順豐已退出)旗下的快遞是結盟模式。
京東是自建物流,垂直聯動模式。雖然在廣度比不上菜鳥,但始終圍繞自建物流的核心來進行發展,不斷擴大用戶粘度和信任。但是兩者并沒有實質性的可比性,阿里采取的聯盟形式,實質上并沒有太大的基礎設施投入,但是京東依靠了強大的線下設施建設。所以從規模上對比,菜鳥驛站更勝一籌,從資本上來對比,京東更勝一籌。
不過壯大的背后就是高昂的人工以及維護成本,京東快遞為了實現次日達,擁有大量快遞工作人員,這就導致只要銷量稍有不適,那么就直接可能面對著整個物流鏈的資金斷裂,馬云也曾說過,阿里前期不插手物流的原因就在于此,而也曾揚言京東近10W快遞人員的做飯不可能長久,事實也的確如此,京東如今的日子確實有些難過。而在京東難過的時候,阿里的開始認真做起了菜鳥驛站,菜鳥驛站并不是最近才有的業務,只是近來阿里強悍入資多家物流,看來想要將菜鳥驛站做大做強的決心越來越大。前面所提到的,菜鳥驛站本身并沒有快遞相關資質,菜鳥驛站就是一個單純的互聯網經營性企業,只不過它的業務就是給各大快遞公司提供一個整合的平臺,而這個平臺擁有阿里的天貓和淘寶做后盾,就迫使快遞公司必須加入這個聯盟。因為我們都知道阿里電商平臺的出貨量才是國內幾大物流公司能夠做大的根本源頭。
如今阿里通過菜鳥驛站輕輕松松與京東快遞形成有效競爭,而京東還在為自己物流的龐大費用愁眉不展,現在看來阿里的確還是技高一籌,雖然菜鳥驛站的第三方服務依然無法與京東快遞相媲美,但正所謂笑到最后才是贏家。希望提供優質服務的京東快遞能夠尋到一個良好的解決辦法來實現既能不降低服務檔次,又能縮減開支的辦法,雖然很難但是只要解決這個問題那么京東快遞的優勢阿里依然無法超越。
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